最美的风景在最险的路上！川藏线，一生必去一次！

从藏南谷地丰饶的林芝，到三江（怒江、澜沧江、金沙江）汇流处的峡谷地带的险峻，中间经过昌都康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达草原的牧区风光，直到小城康定跑马山上溜弯儿的老太太……这一切都集中在一条让人又爱又恨的公路上，它就是川藏线！

它是最大家受欢迎进藏公路！

川藏公路是G318一部分，东起成都市，西止拉萨市，全长2149公里。每年有无数的向往者踏上这条天路，是8条进藏公路中最受大家欢迎的一条。

它是风景最美的进藏公路！

川藏南线被中国国家地理誉为中国的景观大道，一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，几乎囊括了藏区能够看到的所有景致。

川藏南线里程（全程2142km）

成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。

翻越14座

4000米以上的高山

川藏线上依次盘踞着：二郎山（2182米）、折多山（4298米）、高尔寺山（4412米）、剪子弯山（4659米）、卡子拉山（4432米）、海子山（4685米）、宗拉山（4150米）、拉乌山（4369米）、觉巴山（3911米）、东达山（5008米）、业拉山（4685米）、安久拉山（4475米）、色季拉山（4720米）、米拉山（5013米）等十四座山峰。其中有两座山海拔在5000米以上，有十座海拔四千多米。

折多山 - 进藏翻越的第一座高山

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4962米，是康巴第一关。站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡嘎山。

东达山 - 一年四季都有雪的“生命禁区”

川藏线最长最缠绵的东达山海拔5008米，为川藏南线上第二高垭口，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。

米拉山 - 川藏南线上海拔最高的垭口

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4962米，是康巴第一关。站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡嘎山。

一半以上的路

在峡谷中和江河中穿行

从大渡河到到三江（怒江、澜沧江、金沙江）再到雅鲁藏布江和尼洋河，川藏线一路基本上都在沿着江河前进。

怒江大桥 - 川藏公路的"咽喉"

怒江大桥，虽然长度仅几十米，但飞架于两山之间、横跨怒江，是川藏公路的"咽喉"。 这里陡峭、荒凉、自然灾害频发，被专家定义为"不适宜人类居住"的环境，然而这里却常年驻守着一群年轻的守桥兵。 

雅鲁藏布江 - 地球上最深的峡谷

看到眼前这个“S”型大弯，多少让我们感受到雅鲁藏布江山高谷深，峰回水转之美。高峰、峡谷与大拐弯相伴，构成难得一见的自然景观。

尼洋河 - 拉萨人民的母亲河

尼洋河也是雅鲁藏布江支流之一，发源于米拉山西侧，318国道一直与尼洋河相随相伴。尼洋河实在是太美了，蜿蜒曲折九转千回，就像一条美丽的玉带，从米拉山延伸到林芝。

沿途散落着

大大小小的海子和湖泊

川藏线上的海子湖泊都是上帝遗落在人间的眼泪。

姊妹湖 - 川藏线上一颗耀眼的明珠

姊妹湖就在318公路的旁边，在繁忙国道伸向的远方，两处碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美。

然乌湖 - 西藏人眼里"天空掉下的泪"

尼洋河也是雅鲁藏布江支流之一，发源于米拉山西侧，318国道一直与尼洋河相随相伴。尼洋河实在是太美了，蜿蜒曲折九转千回，就像一条美丽的玉带，从米拉山延伸到林芝。

巴松措 - 西藏红教著名神湖和圣地

巴松措景区集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，景色殊异，四时不同，名类野生珍稀植物汇集，实为人间天堂，有“小瑞士”美誉。

这条公路

创造了一个又一个“奇迹”

60年前，为了修川藏公路，筑路大军在极为艰苦的条件下，战胜千难万险，历时五个春秋，在“人类生命禁区”和“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹。

天路十八弯 - 川藏线上的一道天险

天路十八弯位于雅江开往理塘的路上，在四川境内，在318国道上，越翻阅海拔4659米的剪子湾山，你就会经过这里。看到这多拐弯有没有被“吓”到呢？

怒江72道拐- 中国十大险峻山路之一

怒江72道拐并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会下车做停留，希望能一睹其荡气回肠之风采。

排龙特大桥 - 西藏最大的公路双塔斜拉桥

2016年4月13日，西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥通车，这标志着国道318线通麦至105道班整治改建项目全线贯通，通麦天险14公里“死亡路段”将成为历史。

川藏公路

自驾游攻略

车型：SUV或者越野车，二驱或四驱都行。

加油：路上大部分都是93号的油，97号油很少。

住宿：住宿条件这两年已经大大提升，从客栈到酒店应有尽有，WIFI和热水都最基础的设施。淡季的价格普遍都只有旺季（七八九月）的一半。

吃饭：整个川藏线的饭店基本都被四川人给承包了，除了每天吃川菜似乎也没什么可吃的。唯一的亮点就是到鲁朗后可以去吃美味的石锅鸡。